我们是生产型企业，就是有自己的工厂，也有外贸公司，就是就是那个工贸一体的。 没有办理过退税，就是首次办理那个出口退税，就是这个流程不是很了解，就想跟您咨询一下？

实际DDP的，出口报关，到底能不能报关成FOB啊？我这次一个小单货值140美金，运费225美金(含23美金保险)。如果可以报成FOB，那运费要平摊进货值里面了。

欧洲爱尔兰客户，货刚开船，客户问我如何取货？

报关行到海关现场改单有回执吗？我改境内货源地。

报关的境内货源地写错了，能退税吗？

现在遇到一个运输问题，船已经开了（2021-04-28开的船），还没到目的港，现在提单上的收件人信息有些不正确，提单是否还能够更改呢？ 国家：希腊，港口：PIRAEUS

工厂自营出口，自己办理商检和报关用的hs编码是a，但客户要求国外清关用的form e显示hs编码b。可是a和b编码连前4位都不一样。要是工厂自己去商检局按照客户要求的b编码办理form e是行得通的吗？谢谢! 不是信用证。我们这边是用得正确海关编码报关，就是客户多年用另一个也说的通的编码清关习惯了。主要不知道商检局是否允许出编码和报关编码完全不一样的form-e不懂商检局的操作。

钢铁出口不享受退税这个事，146种原材料不享受退税，那成品呢？也在这个范围之内吗？

国外客户给我们公司开具可转让可分割信用证，我们接到以后分割转让给工厂，把利润留在自己手上，那么工厂是否可以自己报关退税，工厂就不用给我们开票了，我们只要把自己的利润这边的账做好就行了？工厂是国内的。

我有票到印度的货船起火了，一般像这种情况我们应该怎么解决呢？处理共同海损一般需要多长时呢？

有没有遇上过，报关申报要素报错的例子啊？这个去改单的话能改的出来嘛，要是改不出来，会有什么影响嘛？

货现在已经上大船了，三台机器分成了两票出，方数太大，走散货只能分批。现在提单客户收到了，说应该只有一份提单的，不能两份提单，因为进口之前她跟海关只用一份PI申报，然后到时海关不会给她货，还可能以后都进口不了。客户一直说我们这边可以合并，但是货代去问了说合并不了。这种情况怎么处理？

有国外客户买货付美金，但是他自己的货代运输，不用报关，也不用买单，这样的怎么操作呢？我们正常收美金吗？

假如EXW成交，客人要通关单，证书以卖方名义，能否申请退税，还是视同内销？

1、我登录税局电子税务系统的时候发现，前任财务留下了22笔订单没有进行退税申报，这个我应该怎么处理？ 2、前任财务申报过的20年12月份，21年2月及1月的退税申报均存在申报比对有疑点，这个我应该怎么处理？

外贸公司买我们机器，不要票，直接付美金。不报关可以吗？把这笔金额加到其他订单里去报可以吗？

“不用报关的”快递货物走货了，也会有相应的放行单吗？ 一直以为不要报关的，直接提供形式发票(好像一般是2份，其中一份要随货贴)。要报关的，随货的发票就不能用形式发票了，只能改用商业发票。 客户单独让我们提供清关资料的时候，确实是提供商业发票和装箱单，也就是使用商业发票清关。形式发票如果要提供也是最早付款阶段的事儿，相当于订合同的性质。 所以我们自己要报关的只要是走快递这种方式，其实随货也可以贴形式发票吧？并非一定要贴商业发票？

美国CIF自揽货，收货人还箱后，很多费用收不上来，有权收国内的发货人吗？收货人把货提走也还箱了，但后来船东账单来得很晚，只能后来去收，收货人也不付。

一票去伊朗Abbas，是从宁波小船到太仓，我们投保的时候写的是宁波装柜的船名航次，现在提单出来一看，里面的是有个Pre-carriageby，和OcenVessel/VoyNO.然后提单号也是不一样的，请问我们的保单是需要最终以提单为准对吗？

上周进来一个柜子，卸货时发现集装箱上方有个洞，导致里面有两托盘的燃气炉进水货损基本不能卖了。 物流公司推船司，说是一直没给我们反馈怎么处理，还说现在箱子破的很正常，基本上船公司不赔。